能量账本
均匀加速增加动能,每次激发扣除相同量子,阈值以下没有非弹性能量损失。
Q026 · 碰撞 / 能量 / 电流
让电子穿过气体,数一数有多少能到达收集极。查看一次碰撞,扫描加速电压,再测量电流谷之间的间距。
02 / 粒子到底发生了什么?
· 蓝:当前样本;橙:另一组最近保存的样本。拖动选择探测点。
当前探测点
固定入射通量下,记录比例等于归一化收集电流的大小。误差线为百分之九十五逐点 Wilson 区间。
03 / 测量间距
在下图点击已有扫描点,自行选择相邻电流谷。游标不会读取模型的激发能。
只有两个游标都对应已有扫描电压时才显示间距。手动差值包含网格和选谷误差,不是自动拟合的激发能。
模型检查 · 与仪器读数分开
· 当前电压下最近一次模拟飞行。能量突降来自该记录的碰撞事件;收集极并不测量此诊断。
04 / 留下证据
最多八组固定样本,恢复后保留原始设置与记录;再次采集会新建样本。CSV 同时包含模拟碰撞或反冲诊断。
一维加速区电场均匀,位置从阴极指向栅极。出射能量取指数通量分布;高于阈值时每单位前进距离有恒定激发概率密度,每次损失一个能量量子。栅后能量超过反向势垒才被收集。低于接触偏移时将加速场钳为零,不模拟反向抽取。理想参考取激发飞行长度趋零,与有限碰撞深度的数据模型不同;两者均不是标定汞数据。以碰撞光学深度控制气体密度,与入射热能尺度独立。
物理教程
背景让电子穿过气体,数一数有多少能到达收集极。查看一次碰撞,扫描加速电压,再测量电流谷之间的间距。
为什么值得理解粒子与原子或光子交换能量。先记录结果,再用对照检验解释。
先抓重点
均匀加速增加动能,每次激发扣除相同量子,阈值以下没有非弹性能量损失。
电流大小按固定入射通量归一化,保持制备不变时,提高反向势垒只会拒绝更多电子。
短激发飞行长度极限给出间距估计的依据;有限碰撞路径、入射能量展宽与扫描网格会改变实际谷位。
容易误解收集极测出了沿途每次碰撞。
正确理解收集极只给出是否到达;碰撞位置和能量是额外公开的模型诊断。
容易误解模拟通过就完成了真实仪器标定。
正确理解一维向前输运,单个 4.9 电子伏激发通道;阈值以上使用声明的恒定碰撞概率密度。计数为模拟,不含弹性偏转、栅极截获、电离、空间电荷或标定过的汞碰撞截面。
扫描前,预测提高电压是否一定增加收集电流。
应该观察到: 数据面板从空白开始,先采集再解释。扫描电压并保存,移除气体后重做;分别查看电流谷和恢复区中的一次电子飞行。
应该观察到: 电子激发原子后,还能在到达栅极前重新加速。增加接触偏移,分别标记平移前后的相邻观测谷,再加宽入射能量分布。
应该观察到: 绝对起点与间距是不同观测量;宽谷和粗采样需要谨慎选点。